一、城市郊區客運公廁設置
1、城市郊區客運站公廁特點(diǎn)
位于城市郊區的客運站，主要指飛機場(chǎng)，其與城市中客運站不同的是，飛機場(chǎng)由于噪音和場(chǎng)地面積過(guò)大的原因是遠在城市邊緣的“終端”建筑，與城市之間為線(xiàn)狀連接一一高速公路。也就是說(shuō)，這里的流動(dòng)人員幾乎沒(méi)有市內客運站中路過(guò)流動(dòng)人員需要考慮，規劃設計和建筑設計中的流動(dòng)人員完全重合，也就是說(shuō)任何一個(gè)規范滿(mǎn)足要求后，都可以不考慮另一規范中的制約。另外，來(lái)到這里的人除了出租 車(chē)司機主要活動(dòng)在廣場(chǎng)上，其他乘客或接送人員均直接穿越廣場(chǎng)進(jìn)入機場(chǎng)建筑內部，因此廁所設計的應放在機場(chǎng)建筑本身，對于外部廣場(chǎng)流動(dòng)人員(主要為司機和部分車(chē)站管理人員)可單獨考慮。
也就是說(shuō)機場(chǎng)區域的城市公廁設計主要任務(wù)為機場(chǎng)建筑內部的公廁設計，輔以室外活動(dòng)式公廁。然而，目前機場(chǎng)公廁設計并不完善。以都國際機場(chǎng)二號航站樓內廁所布局為例，按照每架飛機平均150人計算，服務(wù)六個(gè)登機橋近九百人?！冻鞘泄矌O計標準》內提到機場(chǎng)內廁所設計有關(guān)規定(以男廁為例)“每1-150人配一個(gè)大便器，75人以下配2個(gè)小便器，75人以上每增加1-75人增設一個(gè)小便器”，除此之外，并未找到任何其他相關(guān)設計要求。按照本規范進(jìn)行計算，此處男廁至少配置6個(gè)蹲便，13個(gè)小便器?？梢?jiàn)原設計遠遠不滿(mǎn)足規范要求。
以武漢天河機場(chǎng)廁所布置為例，每個(gè)廁所節點(diǎn)男女各設4-6個(gè)蹲便，每區可服務(wù)600-900人，廁所平面規劃布局合理，但是美中不足的是廁所采取男女廁間面積平均分配，女廁蹲位設置不足。
2、城市郊區客運站公廁布局策略
1)完善機場(chǎng)內部廁所設計，充分滿(mǎn)足建筑規范上的數量要求，推廣城市公廁設計規范在建筑設計中的使用。
2)積極做好設計前期的調研工作，總結實(shí)例中的使用問(wèn)題，指導設計。
3)完善母嬰廁所，殘疾人廁所，老人廁所等功能。
4)考慮到廣場(chǎng)上出租司機和管理人員對廁所的使用，機場(chǎng)建筑設計可以將廁所位置設置在機場(chǎng)離開(kāi)/抵達大廳的入口門(mén)廳附近，易于尋找，方便使用。
5)機場(chǎng)位于郊區，周邊流動(dòng)人員量極少，可以設立少量活動(dòng)廁所以備緊急情況使用。
二、景區公廁常見(jiàn)問(wèn)題
1、衛生狀況差
景區公廁年久失修、外觀(guān)破舊、內部破損、屋頂滲漏、內墻剝落、設施損壞、引水排污不力的情況也很普遍，這樣的景區公廁成為景區的衛生死角。廁內蚊蠅滋生，蛛網(wǎng)吊灰，地面污濁，游客無(wú)處落腳。這樣的現象以旱廁居多，異味明顯。少數水沖式景區公廁也因設計、管理等原因而未達標。
景區公廁的排污應及時(shí)到位，并集中統一處理。景區應保證充足的水源及時(shí)沖洗，實(shí)現及管路無(wú)污垢、無(wú)堵塞、無(wú)滴漏、無(wú)破損、無(wú)污跡、無(wú)蚊蠅，給游客創(chuàng )造清潔衛生的用廁環(huán)境。因為，景區公廁衛生狀況差，會(huì )使游客在游賞過(guò)程中積累的美好體驗產(chǎn)生心理落差，影響游覽情緒。游客在景區中進(jìn)入公廁，雖然不求享受美食的那種口腹之愉，但既然身處美景之地，也希望自己用廁的環(huán)境能有著(zhù)與秀麗的風(fēng)景保持一致的美感。
2、功能單一
目前國內八成以上的景區公廁功能單一，僅是游客的方便之所。游客排泄之后便匆匆離開(kāi)。景區公廁不應僅僅滿(mǎn)足游客的排泄需要，還應為游客提供專(zhuān)門(mén)的休憩空間，供游人在環(huán)境怡人的休憩空間駐足休息、等候、照相、吸煙等等。這就使得景區公廁的功能較之于城市廁所為，具多樣性。
3、廁位比例不科學(xué)
景區公廁的廁位與游客容量不相適應。女廁門(mén)庭若市、男廁門(mén)可羅雀的現象非常嚴重。很多景區中男、女廁面積對等，甚至男廁大、廁位多，導致男廁的實(shí)際容量遠大于女廁。2000年以前的規范中存在女廁蹲便器數量要求偏低的問(wèn)題，目前多數規范都在修訂和調整。