[一]、城市公廁規劃設計發(fā)展要求
　　隨著(zhù)城市建設的發(fā)懇城區公廁總的發(fā)展趨勢是布局合理化、設施現代化、功能多樣化、內外美觀(guān)化，以體現人類(lèi)對、健康、文明生活方式的追求。
　　(1)布局合理化。環(huán)衛設施均有的服務(wù)半徑要求，合理的布局是公廁功能正常發(fā)揮的條件，公廁合理化是環(huán)衛設施建設的問(wèn)題。GB50337-2003《城市環(huán)境衛生設施規劃規范》規定，用地類(lèi)別不同，城市公廁的設置標準也不相同，其設置密度和設置間距都有很大的跨度；同時(shí)還規定城市公廁的建設可以結合周邊用地類(lèi)別和道路類(lèi)型綜合考慮。對于較發(fā)達的城市，路網(wǎng)規劃比效完善，許多沿街設置的公廁可以作為居住區、公共場(chǎng)所公廁使用，按道路公廁標準設置，可以滿(mǎn)足城市公廁的需求量。因此，應在城區內取消道路公廁與居住區公廁之分，按不同人口密度確定合適的公廁間距，將公廁設置于區內相應道路兩側。
　　(2)設施現代化、人性化。據報道，目前國內已出現豪華公廁，這些公廁裝有電腦、配有音響和各種自動(dòng)感應裝置，公廁設施現代化是總的發(fā)展方向，但這類(lèi)公廁造價(jià)很高，每平米造價(jià)高達4000元。有的公廁內裝有一些人性化設施，如嬰兒床、無(wú)障礙設施等。無(wú)障礙設施建設屬強制性規范，主要有JGJ50-2001《城市道路和建筑物無(wú)障礙設施設計規范》、JGJ122-99《老年人建筑設計規范》等。具體包括4個(gè)方面：廁所入口道路應設置不大于1：8坡度的坡道，以適應坐輪椅的人自由出入；服務(wù)殘疾人、老人的大便器由過(guò)去的不銹鋼蹲便器改為坐式；小便器旁邊增設不銹鋼扶手和洗手盆。
　　(3)功能多樣化?，F代公廁兼具生理代謝、衛生整理、休息乃至審美、商業(yè)、文化等多種功能。其中公廁的衛生功能是最主要的，也是最基本的，但還應注重拓展公廁的其他附屬功能，如在公廁內外設置休息座椅、健康按摩器、廣告、自動(dòng)售貨機等。
　　(4)環(huán)境優(yōu)化?，F代公廁建設水平越來(lái)越高，有些小品型公廁建筑令人賞心悅目，有的公廁室內不僅播放背景音樂(lè )、墻上掛著(zhù)精美的掛畫(huà)，而且還可以坐在休息室內翻看書(shū)報架上的各種雜志。公廁環(huán)境的優(yōu)化，不僅要體現在內外環(huán)境協(xié)調和舒適上，如何使公廁更環(huán)保、獲得的環(huán)境效益，也是公廁環(huán)境優(yōu)化的重要課題。如北京建設的生態(tài)環(huán)保型公廁，這種公廁通過(guò)一個(gè)水循環(huán)處理器，只要將35冰和適量培養基、微生物存放于處理器中，就能對糞尿進(jìn)行生化處理，產(chǎn)生甲烷、二氧化碳和水。這一過(guò)程不僅使人體排泄物降解，達到“零排放”標準，還能產(chǎn)生不竭的水源，可供公廁終身循環(huán)使用。目前，我國仍以水沖式公廁為主，水沖公廁雖然清潔衛生，符合人們的日常生活習慣，但耗水量較大。所以，生態(tài)環(huán)保是未來(lái)公廁的發(fā)展方向。
　　[二]、城市郊區客運公廁設置
　　1、城市郊區客運站公廁特點(diǎn)
　　位于城市郊區的客運站，主要指飛機場(chǎng)，其與城市中客運站不同的是，飛機場(chǎng)由于噪音和場(chǎng)地面積過(guò)大的原因是遠在城市邊緣的“終端”建筑，與城市之間為線(xiàn)狀連接一一高速公路。也就是說(shuō)，這里的流動(dòng)人員幾乎沒(méi)有市內客運站中路過(guò)流動(dòng)人員需要考慮，規劃設計和建筑設計中的流動(dòng)人員重合，也就是說(shuō)任何一個(gè)規范滿(mǎn)足要求后，都可以不考慮另一規范中的制約。另外，來(lái)到這里的人除了出租 車(chē)司機主要活動(dòng)在廣場(chǎng)上，其他乘客或接送人員均直接穿越廣場(chǎng)進(jìn)入機場(chǎng)建筑內部，因此廁所設計的應放在機場(chǎng)建筑本身，對于外部廣場(chǎng)流動(dòng)人員(主要為司機和部分車(chē)站管理人員)可單獨考慮。
　　也就是說(shuō)機場(chǎng)區域的城市公廁設計主要任務(wù)為機場(chǎng)建筑內部的公廁設計，輔以室外活動(dòng)式公廁。然而，目前機場(chǎng)公廁設計并不完善。以首都機場(chǎng)二號航站樓內廁所布局為例，按照每架飛機平均150人計算，服務(wù)六個(gè)登機橋近九百人?！冻鞘泄矌O計標準》內提到機場(chǎng)內廁所設計有關(guān)規定(以男廁為例)“每1-150人配一個(gè)大便器，75人以下配2個(gè)小便器，75人以上每增加1-75人增設一個(gè)小便器”，除此之外，并未找到任何其他相關(guān)設計要求。按照本規范進(jìn)行計算，此處男廁至少配置6個(gè)不銹鋼蹲便，13個(gè)小便器?？梢?jiàn)原設計遠遠不滿(mǎn)足規范要求。
　　以武漢天河機場(chǎng)廁所布置為例，每個(gè)廁所節點(diǎn)男女各設4-6個(gè)蹲便，每區可服務(wù)600-900人，廁所平面規劃布局合理，但是美中不足的是廁所采取男女廁間面積平均分配，女廁蹲位設置不足。
　　2、城市郊區客運站公廁布局策略
　　1)完善機場(chǎng)內部廁所設計，充分滿(mǎn)足建筑規范上的數量要求，推廣城市公廁設計規范在建筑設計中的使用。
　　2)積極做好設計前期的調研工作，總結實(shí)例中的使用問(wèn)題，指導設計。
　　3)完善母嬰廁所，殘疾人廁所，老人廁所等功能。
　　4)考慮到廣場(chǎng)上出租司機和管理人員對廁所的使用，機場(chǎng)建筑設計可以將廁所位置設置在機場(chǎng)離開(kāi)/抵達大廳的入口門(mén)廳附近，易于尋找，方便使用。
　　5)機場(chǎng)位于郊區，周邊流動(dòng)人員量，可以設立少量活動(dòng)廁所以備緊急情況使用。