[一]、不銹鋼打包蹲便器應如何正確使用呢

不銹鋼打包蹲便器又名打包馬桶。專(zhuān)門(mén)針對煤礦井下救生艙、井下避難所、人防工程設計，主要適用于與外界隔離、提供維持生命的環(huán)境空間，實(shí)現人體排泄物的自動(dòng)打包，能夠阻止排泄物及產(chǎn)生的異味排到積便器之外的空間中。意在為井下救生艙和避難所等封閉式避險設施提供一種技術(shù)裝備。主要由外筒、積便盒、腳踏連桿機構、齒輪傳動(dòng)機構、打包凸輪、玻璃鋼內筒、積便袋、上蓋板等裝置組成。主要應用于煤礦井下救生艙和井下避難所，也可用于其它易于形成封閉空間且排泄物不易及時(shí)處理的場(chǎng)所。不銹鋼打包蹲便器表面及骨架采用全不銹鋼加工制造，具有防銹，美觀(guān)大方，易清潔等優(yōu)點(diǎn)。機心部分：機架采用不銹鋼制造，傳動(dòng)齒輪和轉動(dòng)葉片采用尼龍等材料制造，從而提高產(chǎn)品使用年限。

不銹鋼打包蹲便器主要有免水沖蹲式打包型環(huán)保廁具為無(wú)電腳踏式，廁具由外殼、機械裝置、儲便桶、包裝袋等組成。坐便采用不銹鋼打包廁具，外殼及內部機械均耐腐蝕、耐潮、、耐鹽霧。

不銹鋼打包蹲便器應如何正確使用呢？

（1）通過(guò)可降解薄膜制成的包裝袋包裝糞便，由機械裝置牽引并封閉包裝袋，如廁所者使用后，糞便隨包裝袋下移進(jìn)入儲便桶內，廁坑表面的包裝袋換新，封閉裝置再次封閉，避免異味排出，便后不用水沖洗。

（2）腳踏式裝有踏板和機械傳動(dòng)機構，無(wú)需用電即可使用；廁具內安裝氣動(dòng)支撐桿，定位支撐，便于替換、安裝塑料袋，并易于維修、保養。

（3）可以應用于任何場(chǎng)所，可自由移動(dòng)；節省建設投資及后期處理費用；不受電源及場(chǎng)地限制；糞便處理、便于利用；與同類(lèi)產(chǎn)品相比節約降解膜耗材一半。

（4）不銹鋼打包蹲便器采用腳踏桿傳動(dòng)裝置，每踏一次，帶動(dòng)打包轉動(dòng)葉輪轉動(dòng)三分之一周，完成整個(gè)打包的過(guò)程。打包袋采用可降解塑料，對環(huán)境保護起到積極作用，肥料可以發(fā)酵，是很好的有機肥料。

（5）使用廁所時(shí)如廁人操作手動(dòng)開(kāi)關(guān)即可將糞便打包在塑料袋內，儲存在廁具下方的儲便桶內，塑料袋用完會(huì )自動(dòng)警報。塑料袋長(cháng)度約5米，每人次使用塑料袋80~100㎜，一般50人次需換一次儲便桶和塑料袋。

（6）不銹鋼打包蹲便器、不易腐蝕、生銹；節約水資源；避免交叉感染；無(wú)臭味、無(wú)液體外泄，衛生、舒適；自動(dòng)化程度高，使用方便。

不銹鋼打包蹲便器適用于供水設施不便情況下的公共廁所，符合人們在公共場(chǎng)所喜歡用蹲式的習慣。廁具的殼體、面板均采用不銹鋼壓形，焊接加工而成，具有足夠的強度和剛性，。不銹鋼打包蹲便器主要有廁具面板、廁具箱體和機芯構成，將廁具面板提起，向上達到開(kāi)啟位置，可以看到塑料袋放置在機芯外圍空間，將塑料袋一端提起，打結后繞過(guò)便坑邊緣放入便坑內，用腳踏動(dòng)腳踏柄，經(jīng)傳動(dòng)裝置將塑料袋下拉夾緊。塑料袋的另一端用魚(yú)嘴夾夾住，魚(yú)嘴夾和缺袋開(kāi)關(guān)相連，當塑料袋用完后，使蜂鳴器發(fā)出聲音，提示管理人員替換塑料袋。換袋時(shí)需將剩余塑料袋的端口上的魚(yú)嘴夾松開(kāi)，并提起合攏后打結，踏動(dòng)腳踏柄，使剩余塑料袋送入儲糞桶內。

[二]、城市郊區客運公廁設置

1、城市郊區客運站公廁特點(diǎn)

位于城市郊區的客運站，主要指飛機場(chǎng)，其與城市中客運站不同的是，飛機場(chǎng)由于噪音和場(chǎng)地面積過(guò)大的原因是遠在城市邊緣的“終端”建筑，與城市之間為線(xiàn)狀連接一一高速公路。也就是說(shuō)，這里的流動(dòng)人員幾乎沒(méi)有市內客運站中路過(guò)流動(dòng)人員需要考慮，規劃設計和建筑設計中的流動(dòng)人員完全重合，也就是說(shuō)任何一個(gè)規范滿(mǎn)足要求后，都可以不考慮另一規范中的制約。另外，來(lái)到這里的人除了出租 車(chē)司機主要活動(dòng)在廣場(chǎng)上，其他乘客或接送人員均直接穿越廣場(chǎng)進(jìn)入機場(chǎng)建筑內部，因此廁所設計的應放在機場(chǎng)建筑本身，對于外部廣場(chǎng)流動(dòng)人員(主要為司機和部分車(chē)站管理人員)可單獨考慮。

也就是說(shuō)機場(chǎng)區域的城市公廁設計主要任務(wù)為機場(chǎng)建筑內部的公廁設計，輔以室外活動(dòng)式公廁。然而，目前機場(chǎng)公廁設計并不完善。以都二號航站樓內廁所布局為例，按照每架飛機平均150人計算，服務(wù)六個(gè)登機橋近九百人?！冻鞘泄矌O計標準》內提到機場(chǎng)內廁所設計有關(guān)規定(以男廁為例)“每1-150人配一個(gè)大便器，75人以下配2個(gè)小便器，75人以上每增加1-75人增設一個(gè)小便器”，除此之外，并未找到任何其他相關(guān)設計要求。按照本規范進(jìn)行計算，此處男廁至少配置6個(gè)不銹鋼蹲便器，13個(gè)小便器?？梢?jiàn)原設計遠遠不滿(mǎn)足規范要求。

以武漢天河機場(chǎng)廁所布置為例，每個(gè)廁所節點(diǎn)男女各設4-6個(gè)蹲便，每區可服務(wù)600-900人，廁所平面規劃布局合理，但是美中不足的是廁所采取男女廁間面積平均分配，女廁蹲位設置不足。

2、城市郊區客運站公廁布局策略

1)完善機場(chǎng)內部廁所設計，充分滿(mǎn)足建筑規范上的數量要求，推廣城市公廁設計規范在建筑設計中的使用。

2)積極做好設計前期的調研工作，總結實(shí)例中的使用問(wèn)題，指導設計。

3)完善母嬰廁所，殘疾人廁所，老人廁所等功能。

4)考慮到廣場(chǎng)上出租司機和管理人員對廁所的使用，機場(chǎng)建筑設計可以將廁所位置設置在機場(chǎng)離開(kāi)/抵達大廳的入口門(mén)廳附近，易于尋找，方便使用。

5)機場(chǎng)位于郊區，周邊流動(dòng)人員量極少，可以設立少量活動(dòng)廁所以備緊急情況使用。