【一】、城市環(huán)衛公共設施人本主義

由于項目設計沒(méi)有充分考慮“人本主義”的思想，在投入運行后引發(fā)的社會(huì )沖突問(wèn)題。這類(lèi)沖突問(wèn)題容易發(fā)生在垃圾收集站、公共廁所、廢物收集箱等與人類(lèi)生活密切相關(guān)的公共設施的使用中。這些公共設施的建設使用，將提高居民的生活質(zhì)量，為人類(lèi)生活提供便利，這類(lèi)公共設施通常是一個(gè)集群，涉及、影響的人群多，如果沒(méi)有充分考慮“人本主義”思想，就會(huì )滿(mǎn)足不了居民的口常生活，有時(shí)甚至影響居民的生活。表現之一是公共設施設置數量以及布局不合理引發(fā)的社會(huì )矛盾和沖突。表現之二是公共設施的設計忽略了部分特殊群體對的要求引發(fā)的社會(huì )矛盾和沖突。以公共廁所的建設為例：城市公廁在總量上基本跟上了城市的方展，但在分布上許多城市都呈現出舊城密度大，新城區設置較少的情況，而且在舊城改造中，因涉及到開(kāi)發(fā)商的利益，加之環(huán)衛管理部門(mén)監督權限較小，被拆除的公廁還建不到位，使得有些城市公廁數量呈現減少、公廁在某些城市的某些地區分布極不合理的情況，甚至于有些城市出現了一條商業(yè)街找不到一個(gè)公共廁所的情況，導致居民怨聲載道。另一方面，這些公廁在設計時(shí)往往忽略特殊群體的要求，現有的許多公廁基本沒(méi)有考慮無(wú)障礙設施，導致殘疾人不能正常如廁；另外，公廁時(shí)常出現女性排隊候廁的現象，其本質(zhì)的原因不是由于男女如廁的人數差別，而是男女如廁生理習慣差別以及女性平均如廁時(shí)間較長(cháng)，而目前基本上所有的公廁在男女蹲便上設置比例均是1：1左右，設置比例不合理造成的。有研究表明，公廁的男女蹲位設置比例要在1：1.5才能滿(mǎn)足女性如廁的要求?，F有的公廁，特別是二類(lèi)及二類(lèi)以下的公廁在照明、地面防滑、蹲位扶手、坐便器等方面未考慮老人的特別要求，造成這部分人群如廁不方便。

【二】、移動(dòng)廁所空間設計細節

移動(dòng)廁所設計的方針指導，包括一個(gè)移動(dòng)廁所整體到隨之而來(lái)的具體細節?，F在有關(guān)扶手、坐便器、洗面池及鏡子等的尺寸與位置的具體的設計指導已有許多?！皢?wèn)題”是有的移動(dòng)廁所使用手冊在對付沒(méi)有注意到各個(gè)部件彼此在空間意義上如何相互關(guān)聯(lián)的。普適性的設計應放在如何安排廁所空間上，目的是注意那些準移動(dòng)廁所使用者可能遇到的危險和障礙。不管是健全人還是殘疾人都曾有過(guò)在移動(dòng)廁所內遇到困難時(shí)。因為盡管移動(dòng)廁所是按照當前的標準設計的，而空間內物體的位置與相互關(guān)系經(jīng)常體現了一種鱉腳的設計?？臻g的標準應該是寬大一點(diǎn)，以便人們能夠進(jìn)入并且在其中活動(dòng)開(kāi)。由于殘疾人用設施現在已被規劃到了“標準”(健全人用)廁所設施中來(lái)，而且，因為帶嬰兒車(chē)及/或帶小孩的婦女占到了所有使用者的一個(gè)相當大的部分，那么設施對嬰兒車(chē)應具有可親性。一輛嬰兒車(chē)的平均寬度是550-650毫米，其長(cháng)度是850毫米，但加上推車(chē)的人其總長(cháng)能接近1000毫米。甚至一個(gè)小的手提式嬰兒車(chē)也約有580毫米長(cháng)。它們需要的轉彎圓圈要與輪椅轉彎一樣多。要把一輛小的嬰兒車(chē)推進(jìn)一個(gè)“常規的”尺寸的移動(dòng)廁所就要求比目前用的有大的空間?？臻g標準應至少能適應現代化的嬰兒車(chē)，并盡可能地寬大以便它們既能在移動(dòng)廁所內調頭。

對于一般的移動(dòng)廁所來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有注重使用者的活動(dòng)區域和回轉空間問(wèn)題。毫無(wú)生氣的設施與配件的各個(gè)尺寸得到了優(yōu)先提倡，而起源于使用者需求的一套原則卻遭遇了拋棄。有的只是機械地滿(mǎn)足較低標準要求而對之所以這樣要求的“理由”一知半解。而與此自相矛盾的是，如今許多大型展會(huì )和臨時(shí)需求的移動(dòng)廁所都遠遠超越了這些標準，這也說(shuō)明至少有部分設計師和生產(chǎn)商已經(jīng)意識到了“廁所就是業(yè)務(wù)”的理念。而且一些地方當局也開(kāi)始認同的理念。